iPhone越做越薄，电池越做越小，

根本原因是iPhone针对的主流市场（北美尤其是加州人），大家天天上下班开车，上车就插上，办公室、学校、cafe到处有插座，没有充电焦虑，

国产安卓年度旗舰越做越厚，

根本原因是他们的用户（国内一二三线城市中产和年轻人）天天坐地铁公交上下班，每天通勤2小时， 手机是解决这2小时娱乐生活社交的唯一设备，

为了在这2小时内用舒服且不用天天掏充电宝，必须电池越做越大，才能缓解充电焦虑。

美系车（包括特斯拉，也包括扎根北美的丰田本田）不卷沙发电视大冰箱，

根本原因是，汽车在北美是一种私人用品，一家三口人，就开三辆车，老公开老公的车，老婆开老婆的车，孩子（如果住在一起）开孩子的车，

互相不影响，互相选自己喜欢的车，绝大多数使用场景下，都是自己只开自己的车。

除了极少数场景，比如为了省事拼个hov lane，比如中午聚餐，或者一部分人选择自己接送孩子——其他绝大多数情况下，车是没有什么社交属性的。

中国新能源厂商卷沙发电视大冰箱，

根本原因是，中国绝大多数家庭住楼房，只有一个停车位，一家也就只能有一辆车，

在力工思维的前提下，车是家庭的核心社交空间，车必须服务副驾的老婆，以及后排的孩子——而绝对不仅仅是司机一个人的私人空间。

在这种力工思维的前提下，选车的大前提之一，是哄老婆孩子高兴，于是中产家庭在选车的时候，就必须把沙发、彩电、冰箱、大后备箱、各种后排智能设计拉满。

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我是想说，很多中国人完全不理解美国、欧洲、日本产品设计的逻辑，就像他们也不明白中国产品设计的逻辑的道理一样，

因为不同国家的不同社会形态差距太大了，大到普通人已经难以想象了，

哪怕你是一个在A国的顶级产品经理+设计师，你如果没有在B国长期生活工作的经验，你也几乎不太可能设计或者管理设计团队去设计一款针对B国的产品。

所以cupertino的苹果工程师，压根就他妈不屌你坐地铁时需要多大的电池，而在北京挤地铁的学生，一定会天天骂苹果员工大傻逼，

同理，加州一个普通tesla用户，看到国产新能源汽车虽然连中国以外的智驾都做不好，但是给你配满了沙发电视大冰箱，也许会发出震惊的感慨，但深思熟虑之后，肯定不会选择买这种东西，

因为他宁可选一个0内饰但拉满fsd版本的tesla model 3。

同理，一个土生土长的中国服装设计师，如果不住在四季如春的加州，如果不自己亲自天天开车通勤、开会、健身、爬山、喝咖啡、吃chipotle或者本地greek salad，一条裤子从早穿到晚，应对各种花里胡哨的场景，必须无缝切换，

那么她这辈子估计都想不出lululemon的设计和用户场景。